-
Sistem Pemasangan Teras Injap Pintar
1. Kesukaran dalam Proses Pemasangan Teras Injap Dalam kajian ini, selepas menyerap pengalaman reka bentuk sistem pemasangan automatik lain, sistem pemasangan separa automatik sedia ada telah dianalisis, dan bahagian mekanikal sistem telah direka bentuk sepenuhnya...Baca lagi -
Roda Keluli (2)
Pilihan kaedah pemesinan roda Mengikut keperluan bahan dan prestasi yang berbeza, kaedah yang berbeza boleh dipilih untuk pemesinan roda. Kaedah pemesinan utama adalah seperti berikut: Casting ...Baca lagi -
Apakah kesan injap tayar jatuh?
Klasifikasi Tayar Aalves Klasifikasi Injap Tayar: mengikut tujuan: memandu injap tayar, injap tayar kereta, injap tayar trak, injap tayar kenderaan pertanian, injap tayar kejuruteraan pertanian. Injap tiub dan injap tanpa tiub. Terdapat tiga t...Baca lagi -
Roda Keluli (1)
Roda Keluli Roda keluli adalah sejenis roda yang diperbuat daripada besi dan keluli, dan ia juga merupakan bahan roda kereta yang paling awal digunakan, yang mempunyai ciri-ciri harga rendah, kekuatan tinggi, rintangan haus yang baik dan mudah...Baca lagi -
Spesifikasi untuk Penggunaan Gasket untuk Bolt dan Nat
1. Keperluan Asas untuk Sambungan Bolt ● Untuk sambungan bolt am, mesin basuh rata hendaklah diletakkan di bawah kepala bolt dan nat untuk meningkatkan kawasan galas tekanan. ● Pencuci rata hendaklah diletakkan pada b...Baca lagi -
Perkara utama untuk mengekalkan injap tayar(2)
Untuk memeriksa sama ada teras injap tayar bocor Untuk memeriksa sama ada teras injap tayar bocor, anda boleh sapukan air sabun pada teras injap untuk memeriksa, jika kebocoran akan mendengar bunyi “Desis”, atau melihat gelembung kecil yang berterusan. Semak...Baca lagi -
Teknologi Pemprosesan Berat Roda Dinding Nipis
1. Ciri-ciri Struktur Bahan Kerja Bentuk berat roda berdinding nipis bahan kerja adalah bentuk kipas, bahannya QT600, kekerasan 187-255 HBW, bahagian dalam adalah lubang berbentuk khas, dan bahagian paling nipis hanya 4 mm tebal. T...Baca lagi -
Perkara utama untuk mengekalkan injap tayar(1)
Struktur injap Injap tayar dalam adalah bahagian yang tidak boleh diketepikan pada tayar berongga, yang digunakan untuk mengembang, mengempis dan mengekalkan tekanan udara tertentu apabila tayar digunakan dan tervulkan. Struktur injap...Baca lagi -
Gambaran keseluruhan injap tayar kenderaan tugas berat
1.Analisis Masalah Dengan perkembangan industri automobil, struktur...Baca lagi -
Mengapa menggunakan berat roda?
Prinsip berat roda Setiap bahagian jisim mana-mana objek akan berbeza, dalam putaran statik dan kelajuan rendah, jisim yang tidak sekata akan menjejaskan kestabilan putaran objek, semakin tinggi kelajuan, semakin besar getaran akan .. .Baca lagi -
Roda Aloi Termaju? Mengapa Roda Keluli Masih Menduduki Saham Pasaran yang Besar?
Ciri-ciri Roda Keluli Roda keluli diperbuat daripada gabungan atau aloi besi dan karbon. Mereka adalah jenis roda yang paling berat, tetapi juga paling tahan lama. Anda juga boleh membetulkannya dengan cepat. Tetapi mereka kurang menarik...Baca lagi -
Penjajaran Roda dan Pengimbangan Roda
Penjajaran Roda Penjajaran roda merujuk kepada sejauh mana roda kereta dijajarkan. Jika kenderaan tidak sejajar, ia akan segera menunjukkan tanda-tanda kehausan tayar yang tidak rata atau cepat. Ia juga boleh melencong dari garis lurus, menunda ...Baca lagi