Pada dasarnya, roda dan tayar tidak pernah sama berat. Lubang rod injap roda biasanya mengeluarkan sedikit berat dari satu sisi roda. Tayar juga boleh mengalami sedikit ketidakseimbangan berat, sama ada dari persimpangan penutup atau hanya sedikit penyelewengan dalam bentuk roda. Pada kelajuan tinggi, ketidakseimbangan berat yang sedikit dengan mudah boleh menjadi ketidakseimbangan daya emparan yang besar, menyebabkan pemasangan roda/tayar berputar dalam gerakan "pantas". Ini biasanya diterjemahkan kepada getaran di dalam kereta dan beberapa kehausan yang sangat tidak teratur dan merosakkan pada tayar.