Prinsippemberat roda
Setiap bahagian jisim mana-mana objek akan berbeza, dalam putaran statik dan berkelajuan rendah, jisim yang tidak sekata akan menjejaskan kestabilan putaran objek, semakin tinggi kelajuan, semakin besar getarannya. Peranan blok imbangan adalah untuk membiarkan jurang kualiti roda sedekat mungkin untuk mencapai keadaan keseimbangan relatif.
Latar belakang penyelidikan dan pembangunan pemberat roda
Seiring dengan peningkatan keadaan lebuh raya negara kita dan perkembangan tahap teknikal automobil yang pesat, kelajuan perjalanan kenderaan juga semakin pantas. Jika kualiti roda automobil tidak seragam, ia bukan sahaja akan menjejaskan keselesaan perjalanan, tetapi juga meningkatkan haus tayar dan sistem suspensi automobil yang tidak normal, meningkatkan kesukaran kawalan kenderaan semasa memandu, mengakibatkan pemanduan yang tidak selamat. Untuk mengelakkan situasi ini, roda mesti melalui peralatan khas - mesin imbangan dinamik roda untuk menjalankan ujian imbangan dinamik sebelum roda dipasang, membuat roda berputar berkelajuan tinggi untuk mengekalkan keseimbangan dinamik, berat ini adalah imbangan roda.
Fungsi utama
Oleh kerana mod pemanduan kereta biasanya roda hadapan, dan beban roda hadapan lebih besar daripada roda belakang, selepas jarak tempuh tertentu kereta, akan terdapat perbezaan dalam tahap keletihan dan haus tayar di bahagian kereta yang berbeza, oleh itu, adalah disyorkan agar anda menukar tayar anda mengikut jarak tempuh kereta anda atau keadaan jalan raya. Disebabkan oleh keadaan jalan raya yang rumit, sebarang situasi di jalan raya mungkin memberi kesan kepada tayar dan rim anda, seperti perlanggaran dengan jalan raya, kelajuan tinggi melalui Jalan Lubang, dan sebagainya, mudah menyebabkan ubah bentuk pada cincin keluli, jadi adalah disyorkan agar anda melakukan keseimbangan dinamik tayar dalam transposisi pada masa yang sama.
Kesan pemasangan pemberat roda terhadap hasil imbangan
Berat roda selalunya mempunyai dua bentuk, satu jenis cangkuk, satu jenis tampal. Berat roda klip-on disusun pada bebibir roda tayar, dan berat roda klip-on diubah bentuk dan diapit pada bebibir roda dengan mengetuk. Berat roda pelekat dipasang pada bahagian dalam rim roda menggunakan kaedah pemasangan tampalan. Bagi berat roda klip-on, sukar untuk mengawal daya pengapit secara stabil selepas pemasangan kerana ia dipasang dengan cara klip-on diubah bentuk oleh perkusi, dan mudah jatuh dari blok pengimbang semasa pemanduan. Oleh itu, dalam proses pengeluaran, keperluan untuk menarik keluar dari ujian ke dalam pelan kawalan. Bagi berat roda pelekat, kebersihan permukaan pemasangannya akan mempengaruhi kesan tampalan. Oleh itu, sebelum pemasangan, keperluan untuk mengelap lokasi pemasangan roda, dan mencadangkan penggunaan alkohol isopropil untuk pembersihan, supaya kering selepas pemasangan. Selepas menampal, adalah perlu untuk memberi tekanan pada berat roda dan mengekalkan tempoh masa tertentu. Untuk kawalan kestabilan, adalah disyorkan agar peralatan khas digunakan untuk operasi ini. Pada masa yang sama, kedudukan pemasangan berat roda perlu mempunyai rujukan yang jelas, untuk mengelakkan sisihan pemasangan yang lebih besar.
Masa siaran: 12 Ogos 2022
