Prinsip bagiberat roda
Setiap bahagian jisim mana-mana objek akan berbeza, dalam putaran statik dan kelajuan rendah, jisim yang tidak sekata akan menjejaskan kestabilan putaran objek, semakin tinggi kelajuan, semakin besar getaran. Peranan blok imbangan adalah untuk membiarkan jurang kualiti roda sedekat mungkin untuk mencapai keadaan keseimbangan relatif.
Latar belakang penyelidikan dan pembangunan berat roda
Seiring dengan peningkatan keadaan lebuh raya negara kita dan pembangunan tahap teknikal kereta yang pesat, kelajuan perjalanan kenderaan juga semakin pantas. Sekiranya kualiti roda kereta tidak seragam, ia bukan sahaja akan menjejaskan keselesaan perjalanan, tetapi juga meningkatkan kehausan yang tidak normal pada tayar kereta dan sistem suspensi, meningkatkan kesukaran kawalan kenderaan semasa pemanduan, mengakibatkan pemanduan tidak selamat. . Untuk mengelakkan keadaan ini, roda mesti melalui peralatan khas-mesin keseimbangan dinamik roda untuk menjalankan ujian keseimbangan dinamik sebelum roda dipasang, buat roda dalam putaran berkelajuan tinggi untuk mengekalkan keseimbangan dinamik, berat ini adalah imbangan roda.
Fungsi utama
Kerana mod pemanduan kereta biasanya roda hadapan, dan beban roda hadapan lebih besar daripada roda belakang, selepas perbatuan tertentu kereta, akan terdapat perbezaan dalam tahap keletihan dan kehausan tayar di bahagian yang berbeza. kereta, oleh itu, adalah disyorkan agar anda menukar tayar anda mengikut jarak tempuh kereta anda atau keadaan jalan raya. Oleh kerana keadaan jalan yang rumit, sebarang keadaan di jalan raya mungkin memberi kesan pada tayar dan rim anda, seperti perlanggaran dengan jalan raya, kelajuan tinggi melalui Jalan Berlubang, dll. , mudah menyebabkan ubah bentuk cincin keluli, jadi adalah disyorkan agar anda melakukan keseimbangan dinamik tayar dalam transposisi pada masa yang sama.
Kesan memasang pemberat roda pada hasil imbangan
berat roda selalunya mempunyai dua bentuk, satu jenis cangkuk, satu jenis tampal. Berat roda klip-on disusun pada bebibir roda tayar, dan berat roda klip-on berubah bentuk dan diapit pada bebibir roda dengan mengetuk. Berat roda pelekat dipasang pada bahagian dalam rim roda menggunakan kaedah pelekap tampal. Bagi berat roda klip-on, sukar untuk mengawal daya pengapit secara stabil selepas pemasangan kerana ia dipasang dengan cara klip-on berubah bentuk oleh perkusi, dan ia mudah jatuh dari blok pengimbangan dalam laluan. daripada memandu. Oleh itu, dalam proses pengeluaran, keperluan untuk menarik diri daripada ujian ke dalam pelan kawalan. Bagi berat roda pelekat, kebersihan permukaan pelekapnya akan menjejaskan kesan tampalan. Oleh itu, sebelum pemasangan, keperluan untuk mengelap lokasi pemasangan roda, dan mencadangkan penggunaan isopropil alkohol untuk pembersihan, untuk menjadi kering selepas pemasangan. Selepas menampal, adalah perlu untuk memberi tekanan pada berat roda dan mengekalkan tempoh masa tertentu. Untuk kawalan kestabilan, adalah disyorkan bahawa peralatan khas digunakan untuk operasi ini. Pada masa yang sama, kedudukan pemasangan berat roda perlu mempunyai rujukan yang jelas, untuk mengelakkan pemasangan sisihan yang lebih besar.
Masa siaran: 12 Ogos 2022