Fungsiinjap getah：
Injap getah digunakan untuk mengisi dan melepaskan gas dalam tayar dan mengekalkan tekanan dalam tayar. Injap injap ialah injap sehala, tayar kereta yang digunakan ialah tayar tanpa pelapik, dalam struktur injap injap dan tayar dipisahkan antara satu sama lain, injap injap dipasang di rim untuk memainkan peranannya.
Injap dalam tayar：
Sebagai satu-satunya bahagian kenderaan yang bersentuhan dengan tanah, tayar sangat penting untuk keselamatan kenderaan. Bagi tayar, selain mahkota, lapisan tali sawat, lapisan kord, lapisan kedap udara daripada beberapa bahagian untuk membina struktur dalaman yang kukuh, pernahkah anda terfikir bahawa mulut injap kecil juga memainkan peranan penting dalam keselamatan pemanduan?
Muncung injap dan tayar dipisahkan antara satu sama lain：
Muncung injap ialah injap sehala yang digunakan untuk mengisi udara di dalam tayar dan mengekalkan tekanan udara di dalam tayar, muncung injap dipisahkan secara struktur daripada tayar, dan muncung injap dipasang pada rim untuk melaksanakan fungsinya..
Setiap struktur injap mempunyai fungsinya sendiri:
Walaupun fungsi muncung injap kecil, tetapi dalam strukturnya boleh dibahagikan kepada badan injap, gasket, gasket, pengikatnat lug, teras injap, penutup injap bahagian-bahagian ini, dan setiap bahagian mempunyai peranannya sendiri. Mengambil injap logam sebagai contoh, struktur injap, badan injap, adalah satu-satunya cara gas memasuki tayar, ia juga memegang dan melindungi teras injap: nat pengikat, seperti namanya, menjadikan muncung injap danrim keluliLebih selamat; dua bahan gasket yang berbeza digunakan bersama-sama dengan nat pengikat; Gasket getah digunakan untuk menutup bahagian dalam rim roda bagi mengelakkan kebocoran udara, dan penutup injap yang sering hilang boleh mengelakkan benda asing daripada mengganggu muncung injap, dan pada masa yang sama mencapai pengedap sekunder muncung injap. Walaupun teras injap memastikan suntikan gas yang lancar ke dalam tayar, ia juga mempunyai fungsi untuk mencegah gas daripada bocor keluar.
Ciri-ciri injap bahan yang berbeza:
Selepas pengenalan injap bahan yang berbeza, kami akan memperkenalkan ciri-ciri injap bahan yang berbeza untuk anda. Betul, memandangkan bahan logam yang berbeza digunakan dalam semua aspek bahagian automotif, injap bukan lagi bahan getah tunggal, bahan logam telah digunakan secara meluas dalam injap, dan dalam pasaran semasa, getah, keluli, aloi aluminium tiga jenis injap bahan adalah yang paling biasa. Tiga jenis injap bahan injap getah sebagai injap bahan yang paling biasa, kos rendah supaya injap injap getah dipasang secara meluas pada rim roda asal.
Gantikan injap getah serta tayar：
Disebabkan oleh penuaan bahan getah yang tidak dapat dielakkan, badan injap akan secara beransur-ansur retak, ubah bentuk, kehilangan keanjalan. Dan apabila kenderaan dipandu, injap getah juga akan bergoyang ke depan dan ke belakang dengan ubah bentuk daya emparan, yang akan menggalakkan lagi penuaan getah. Secara amnya, jangka hayat injap getah adalah 3-4 tahun, dan hampir sama dengan jangka hayat tayar, jadi disyorkan untuk menggantikan injap getah dengan tayar tersebut.
Masa siaran: 02-Feb-2023
