Fungsi daripadainjap getah：
Injap getah digunakan untuk mengisi dan mengeluarkan gas dalam tayar dan untuk mengekalkan tekanan dalam tayar. Injap injap adalah injap sehala, kereta yang digunakan dalam tayar tiada tayar pelapik, dalam struktur injap injap dan tayar dipisahkan antara satu sama lain, injap injap dipasang di rim untuk memainkan peranannya.
Injap dalam tayar:
Sebagai satu-satunya bahagian kenderaan yang bersentuhan dengan tanah, tayar adalah sangat penting untuk keselamatan kenderaan. Untuk tayar, sebagai tambahan kepada mahkota, lapisan tali pinggang, lapisan kord, lapisan kedap udara beberapa bahagian untuk membina struktur dalaman yang kukuh, pernahkah anda terfikir bahawa mulut injap kecil juga memainkan peranan penting dalam keselamatan pemanduan?
Muncung injap dan tayar dipisahkan antara satu sama lain:
Muncung injap ialah injap sehala yang digunakan untuk mengisi udara di dalam tayar dan mengekalkan tekanan udara di dalam tayar, muncung injap dipisahkan secara struktur daripada tayar, dan muncung injap dipasang pada rim untuk melaksanakan fungsinya..
Setiap struktur injap mempunyai fungsinya sendiri:
Walaupun fungsi muncung injap adalah kecil, tetapi dalam struktur boleh dibahagikan kepada badan injap, gasket, gasket, pengikat.kacang lug, teras injap, penutup injap bahagian-bahagian ini, dan setiap bahagian mempunyai peranannya sendiri. Mengambil injap logam sebagai contoh, struktur injap, badan injap, adalah satu-satunya cara untuk gas memasuki tayar, ia juga memegang dan melindungi teras injap: nat pengikat, seperti namanya, membuat muncung injap. danrim kelulilebih selamat; dua bahan gasket yang berbeza digunakan bersama dengan kacang pengikat; Gasket getah digunakan untuk mengelak bahagian dalam rim roda untuk mengelakkan kebocoran udara, dan penutup injap yang sering hilang boleh mengelakkan benda asing daripada mengganggu muncung injap, dan pada masa yang sama mencapai pengedap sekunder muncung injap. Walaupun teras injap memastikan suntikan gas lancar ke dalam tayar, ia juga mempunyai fungsi menghalang gas daripada bocor keluar.
Ciri-ciri injap bahan yang berbeza:
Selepas pengenalan injap bahan yang berbeza, kami akan memperkenalkan ciri-ciri injap bahan yang berbeza untuk anda. Betul, kerana bahan logam yang berbeza digunakan dalam semua aspek bahagian kereta, injap bukan lagi bahan getah tunggal, bahan logam telah digunakan secara meluas dalam injap, dan dalam pasaran semasa, getah, keluli, aloi aluminium tiga jenis. injap bahan adalah yang paling biasa. Tiga jenis injap bahan injap getah sebagai injap bahan yang paling biasa, kos rendah supaya injap injap getah dipasang secara meluas pada rim roda asal.
Gantikan injap getah dan juga tayar:
Oleh kerana penuaan bahan getah yang tidak dapat dielakkan, badan injap akan secara beransur-ansur retak, ubah bentuk, kehilangan keanjalan. Dan apabila kenderaan memandu, injap getah juga akan bergoyang ke sana ke mari dengan ubah bentuk daya emparan, yang akan menggalakkan lagi penuaan getah. Secara umumnya, hayat injap getah selama 3 -4 tahun, dan hampir sama dengan hayat perkhidmatan tayar, jadi disyorkan untuk menggantikan injap getah dengan tayar.
Masa siaran: Feb-02-2023