Definisi：
TPMS(Sistem Pemantauan Tekanan Tayar） Ia merupakan sejenis teknologi penghantaran tanpa wayar, menggunakan sensor mikro-wayarles sensitiviti tinggi yang dipasang pada tayar kereta untuk mengumpul tekanan tayar kereta, suhu dan data lain dalam keadaan pemanduan atau statik, dan menghantar data tersebut ke enjin utama di dalam kabin untuk memaparkan data masa nyata seperti tekanan dan suhu tayar kereta dalam bentuk digital, dan apabila tayar kelihatan tidak normal (untuk mengelakkan tayar meletup) dalam bentuk bunyi bip atau suara untuk memberi amaran kepada pemandu supaya menjalankan amaran awal sistem keselamatan aktif kereta. Untuk memastikan tekanan dan suhu tayar dikekalkan dalam julat standard, cuba mengurangkan tayar pancit, mengurangkan kebarangkalian kerosakan penggunaan bahan api dan bahagian kenderaan.
Jenis：
WSB
RodaTPMS Berasaskan Kelajuan (WSB) ialah sejenis sistem yang menggunakan sensor kelajuan roda sistem ABS untuk membandingkan perbezaan kelajuan roda antara tayar bagi memantau tekanan tayar. ABS menggunakan sensor kelajuan roda untuk menentukan sama ada roda terkunci dan untuk memutuskan sama ada untuk memulakan sistem brek Anti-kunci. Apabila tekanan tayar berkurangan, berat kenderaan mengurangkan diameter tayar, yang menyebabkan perubahan kelajuan yang boleh digunakan untuk mencetuskan sistem penggera bagi memberi amaran kepada pemandu. Tergolong dalam jenis pasca-pasif.
PSB
TPMS Berasaskan Sensor Tekanan (PSB), sistem yang menggunakan sensor tekanan yang dipasang pada setiap tayar untuk mengukur tekanan udara tayar secara langsung, pemancar tanpa wayar digunakan untuk menghantar maklumat tekanan dari bahagian dalam tayar ke sistem pada modul penerima pusat, dan kemudian data tekanan tayar dipaparkan. Apabila tekanan tayar terlalu rendah atau kebocoran udara, sistem akan memberi amaran secara automatik. Ia tergolong dalam jenis pertahanan aktif terlebih dahulu.
Perbezaan：
Kedua-dua sistem mempunyai kelebihan dan kekurangannya. Sistem langsung boleh menyediakan fungsi yang lebih canggih dengan mengukur tekanan sementara sebenar di dalam setiap tayar pada bila-bila masa, menjadikannya mudah untuk mengenal pasti tayar yang rosak. Sistem tidak langsung agak murah, dan kereta yang sudah dilengkapi dengan ABS empat roda (satu sensor kelajuan roda setiap tayar) hanya perlu menaik taraf perisian. Walau bagaimanapun, sistem tidak langsung tidak setepat sistem langsung, ia langsung tidak dapat mengenal pasti tayar yang rosak, dan penentukuran sistem sangat kompleks, dalam beberapa kes sistem tidak akan berfungsi dengan betul, contohnya, gandar yang sama apabila kedua-dua tayar mempunyai tekanan rendah.
Terdapat juga TPMS komposit, yang menggabungkan kelebihan kedua-dua sistem, dengan sensor terus dalam dua tayar pepenjuru dan sistem tidak langsung empat roda. Berbanding dengan sistem terus, sistem gabungan dapat mengurangkan kos dan mengatasi kelemahan bahawa sistem tidak langsung tidak dapat mengesan tekanan udara rendah dalam pelbagai tayar pada masa yang sama. Walau bagaimanapun, ia masih tidak menyediakan data masa nyata tentang tekanan sebenar dalam keempat-empat tayar seperti sistem terus.
Masa siaran: 03-Mac-2023
