Definisi：
TPMS（Sistem Pemantauan Tekanan Tayar） ialah sejenis teknologi penghantaran tanpa wayar, menggunakan penderia mikro wayarles sensitiviti tinggi yang dipasang pada tayar kereta untuk mengumpul tekanan tayar kereta, suhu dan data lain dalam keadaan memandu atau statik, dan menghantar data ke enjin utama dalam teksi. untuk memaparkan data masa nyata seperti tekanan dan suhu tayar kereta dalam bentuk digital, dan apabila tayar kelihatan tidak normal (untuk mengelakkan letupan tayar) dalam bentuk bunyi bip atau suara untuk memberi amaran kepada pemandu untuk menjalankan amaran awal tentang keselamatan aktif kereta sistem. Untuk memastikan bahawa tekanan tayar dan suhu untuk mengekalkan dalam julat standard, bermain untuk mengurangkan tayar pancit, merosakkan kebarangkalian mengurangkan penggunaan bahan api dan bahagian kenderaan kerosakan.
Jenis：
WSB
roda-speed Based TPMS (WSB) ialah sejenis sistem yang menggunakan sensor kelajuan roda sistem ABS untuk membandingkan perbezaan kelajuan roda antara tayar untuk memantau tekanan tayar. ABS menggunakan sensor kelajuan roda untuk menentukan sama ada roda dikunci dan untuk memutuskan sama ada untuk memulakan sistem brek Anti-kunci. Apabila tekanan tayar berkurangan, berat kenderaan mengurangkan diameter tayar, yang menyebabkan perubahan kelajuan yang boleh digunakan untuk mencetuskan sistem penggera untuk memberi amaran kepada pemandu. Kepunyaan jenis pasca pasif.
PSB
Pressure-sensor Based TPMS (PSB), sistem yang menggunakan penderia tekanan yang dipasang pada setiap tayar untuk mengukur secara langsung tekanan udara tayar, pemancar wayarles digunakan untuk menghantar maklumat tekanan dari bahagian dalam tayar ke sistem pada penerima pusat. modul, dan kemudian data tekanan tayar dipaparkan. Apabila tekanan tayar terlalu rendah atau udara bocor, sistem akan secara automatik penggera. Ia tergolong dalam jenis pertahanan aktif terlebih dahulu.
Perbezaan：
Kedua-dua sistem mempunyai kelebihan dan kekurangan mereka. Sistem langsung boleh menyediakan fungsi yang lebih maju dengan mengukur tekanan sementara sebenar di dalam setiap tayar pada bila-bila masa, menjadikannya mudah untuk mengenal pasti tayar rosak. Sistem tidak langsung ini agak murah, dan kereta yang sudah dilengkapi dengan ABS empat roda (pengendali kelajuan satu roda bagi setiap tayar) hanya perlu menaik taraf perisian. Walau bagaimanapun, sistem tidak langsung tidak tepat seperti sistem langsung, ia tidak dapat mengenal pasti tayar yang rosak sama sekali, dan penentukuran sistem adalah sangat kompleks, dalam beberapa kes sistem tidak akan berfungsi dengan baik, sebagai contoh, gandar yang sama apabila kedua-duanya. tayar adalah tekanan rendah.
Terdapat juga TPMS komposit, yang menggabungkan kelebihan kedua-dua sistem, dengan penderia langsung dalam dua tayar pepenjuru dan sistem tidak langsung empat roda. Berbanding dengan sistem langsung, sistem gabungan dapat mengurangkan kos dan mengatasi kelemahan bahawa sistem tidak langsung tidak dapat mengesan tekanan udara rendah dalam beberapa tayar pada masa yang sama. Walau bagaimanapun, ia masih tidak memberikan data masa nyata tentang tekanan sebenar dalam keempat-empat tayar seperti yang dilakukan oleh sistem langsung.
Masa siaran: Mac-03-2023