Kesilapan pengubahsuaian:
1. Beli barang tiruan murah
Pengubahsuaianrodamerupakan langkah yang agak penting dalam pengubahsuaian automobil. Sama ada pengubahsuaian penampilan atau peningkatan prestasi pengendalian,rodatelah memainkan peranan penting di dalamnya. Berkualiti tinggiroda, selepas pembuatan kraf yang ketat dan pemeriksaan yang ketat, memastikan indeks parameter keperibadiannya layak. Sudah tentu, satu set roda tulen bukanlah murah, pengeluaran domestik dan jualan domestik (terdapat produk eksport) daripada beberapa perusahaan, jadi harga roda import lebih mahal. Oleh itu, untuk menjimatkan kos, ramai pemain yang diubah suai telah memilih roda palsu yang dipanggil "Domestik" dan "Buatan Taiwan". Ini sama sekali tidak diingini. Jika roda palsu dihasilkan oleh "Bengkel Kecil," Walaupun penampilan dan roda tulen tidak jauh berbeza, tetapi dari segi berat, kekuatan dan aspek lain jauh daripada petunjuk keselamatan, tidak jarang pemain mempunyai retakan dan ubah bentuk yang tidak dapat dijelaskan pada roda "Knock-off" mereka, dan palsu tidak cukup kuat untuk menyokong beban berat sedemikian pada kelajuan tinggi, jika fenomena letupan berkelajuan tinggi, akan menjejaskan keselamatan pemandu dan penumpang secara langsung! Oleh itu, peringatan khas, jika keadaan ekonomi buat sementara waktu tidak mengizinkan, sila pilih hab yang diubah suai dengan teliti, walaupun "Cincin keluli", "hab tuangan" asal mungkin tidak cukup cantik dan ringan, tetapi sekurang-kurangnya terdapat jaminan keselamatan. Ciri-ciri umum hab ialah hab tempa & GT; Hab Tuangan & GT; Hab Keluli.
2. Roda tidak dipilih dengan betul
Kesan hab terhadap peningkatan penampilan adalah jelas, tetapi setiap perincian mesti diambil kira semasa memilih hab. Pelbagai parameter hab akan mempengaruhi penggunaan hab dan kenderaan, nilai PCD yang salah mungkin menghalang pemasangan yang betul. Nilai Et bukan sahaja mungkin mempengaruhi pemasangan dan penggunaan, tetapi juga mungkin mempengaruhi peningkatan masa hadapan. Contohnya, sistem brek omboh tunggal pada kenderaan asal, pemilik masa hadapan berhasrat untuk menaik tarafnya kepada sistem brek omboh, nilai ET dan saiz roda yang terlalu kecil akan mempengaruhi pemasangan biasa, jadi dalam peningkatan sistem brek, dan penggunaan kedua untuk menggantikan atau menaik taraf roda.
3. Hab tidak dipasang dengan betul
Apabila ramai ahli perniagaan yang tidak bertanggungjawab menyediakan roda yang diubah suai, mereka tidak akan memberitahu pemilik saiz diameter lubang tengah. Jika saiz ini lebih kecil daripada saiz asal, ia sememangnya mustahil untuk dipasang. Walau bagaimanapun, jika ia lebih besar daripada saiz kilang asal dan tiada langkah perbandingan telah diambil, ia akan menyebabkan situasi yang berbeza apabila kenderaan sedang berjalan, menyebabkan bunyi dan getaran kenderaan yang tidak normal, situasi yang serius akan menjejaskan keselamatan kenderaan secara langsung. Jika anda benar-benar menyukai roda yang anda suka, tetapi tiada saiz lubang tengah yang sesuai, jika saiznya terlalu kecil, anda boleh membuat reaming, dan saiznya terlalu besar, sesetengah pengeluar boleh memilih untuk menyediakan cincin lubang tengah untuk membetulkannya.
4. Fikirkan Lebih Besar adalah lebih baik
Sesetengah orang berpendapat bahawa mengubah suai roda bersaiz besar dipanggil menaik taraf, manakala yang lain berpendapat bahawa roda bersaiz besar mempunyai impak visual yang lebih baik, tetapi sama ada ia visual atau prestasi atau memilih untuk menyesuaikan saiz roda kenderaan mereka sendiri untuk sederhana. Dari segi penampilan, saiz roda yang terlalu besar, tetapi orang ramai merasakan bahawa kaki atas yang berat, mempengaruhi keseluruhan perasaan. Dari segi prestasi, terdapat keperluan untuk keseimbangan, roda bersaiz besar, bersama-sama dengan penaiktarafan tayar, untuk memilih tayar yang lebih besar dan lebih lebar, tayar lebar memberikan cengkaman yang lebih stabil pada masa yang sama, geseran yang kuat akan membuat kereta anda bermula dengan sangat perlahan, dan penggunaan bahan api telah meningkat dengan ketara, dan saiz roda terlalu besar, parameter lain tidak membuat pelarasan, kerana stereng kenderaan juga mempunyai impak yang besar, setiap kereta mempunyai had saiz roda, jika mengejar saiz, maka prestasi dan Kawalan perlu membayar banyak pengorbanan. Bukan itu sahaja, dari perspektif kos efektif, jenis roda yang sama dengan bahan yang sama, semakin besar saiz harga, dan saiz tayar yang sepadan juga perlu ditingkatkan, harga akan meningkat.
Roda
Kaedah penyelenggaraan
Roda aloi aluminium dengan ciri-cirinya yang cantik dan mewah, selamat dan selesa telah mendapat perhatian lebih ramai pemilik kereta persendirian. Hampir semua model baharu menggunakan roda aloi aluminium, dan ramai pemilik juga akan menggunakan roda keluli asal dalam kereta. Di sini, untuk memperkenalkan penyelenggaraan roda aloi aluminium: 1, apabila suhu roda tinggi, harus membiarkan penyejukan semula jadi selepas pembersihan, tidak boleh menggunakan air sejuk untuk membersihkan. Jika tidak, akan menyebabkan kerosakan pada roda aloi aluminium, malah akan menyebabkan ubah bentuk cakera brek dan menjejaskan kesan brek. Di samping itu, membersihkan roda aloi aluminium dengan detergen pada suhu tinggi akan menyebabkan tindak balas kimia pada permukaan roda, kehilangan kilauan dan menjejaskan penampilan. 2. Jika terdapat tar yang sukar ditanggalkan pada hab roda, cuba tanggalkannya dengan berus. Jika detergen biasa tidak membantu, pemilik kereta persendirian akan memperkenalkan sejenis resipi tar jernih: iaitu, pilihan gosokan "Minyak Aktif" perubatan, boleh mendapat hasil yang tidak dijangka, mungkin ingin mencuba. 3, jika tempat kenderaan basah, roda harus dibersihkan dengan kerap untuk mengelakkan kakisan garam pada permukaan aluminium. Apabila perlu, bersihkan dan gilap roda untuk menjadikannya Berkilat Eihō.
Masa siaran: 10-Mei-2023
