Definisi:
Pengimbang tayardigunakan untuk mengukur ketidakseimbangan rotor,pengimbang tayarKepunyaan mesin pengimbang yang disokong keras, kekakuan rangka ayunan sangat besar, ketidakseimbangan rotor diperbetulkan oleh keputusan pengukuran mesin pengimbang dinamik, untuk mengurangkan getaran, meningkatkan prestasi dan meningkatkan kualiti produk, getaran rotor atau getaran yang bertindak pada galas boleh dikurangkan kepada julat yang dibenarkan.
Ciri-ciri:
Rotor yang tidak seimbang menghasilkan tekanan pada struktur sokongannya dan pada rotor itu sendiri semasa putarannya, mengakibatkan getaran. Oleh itu, keseimbangan dinamik rotor sangat diperlukan,pengimbang tayarialah rotor dalam keadaan perbandingan imbangan dinamik putaran. Peranan imbangan dinamik ialah: 1, meningkatkan kualiti rotor dan komponennya, mengurangkan bunyi bising; 2, mengurangkan getaran. 3. Meningkatkan hayat perkhidmatan bahagian sokongan (galas). Mengurangkan ketidakselesaan pengguna. Mengurangkan penggunaan kuasa.
Cara penghantaran:
Mod pemanduan rotor yang dipacu olehpengimbang tayartermasuk pemanduan tali pinggang gelang, pemanduan gandingan dan pemanduan sendiri. Seretan gelung ialah penggunaan tali pinggang gelung getah atau sutera, oleh rotor seretan takal motor, jadi permukaan rotor seretan gelung mesti mempunyai permukaan silinder yang licin, kelebihan seretan gelung ialah ia tidak menjejaskan ketidakseimbangan rotor, dan ketepatan keseimbangan adalah tinggi. Pemacu gandingan ialah penggunaan sambungan universal akan menjadi aci utamapengimbang tayardan rotor disambungkan. Ciri-ciri pemacu gandingan sesuai untuk rotor dengan penampilan yang tidak sekata, boleh memindahkan tork yang lebih besar, sesuai untuk kipas seret dan rotor rintangan angin yang lebih besar yang lain, kelemahan seretan gandingan ialah ketidakseimbangan gandingan itu sendiri boleh menjejaskan rotor (jadi gandingan mesti diseimbangkan sebelum digunakan) dan memperkenalkan gangguan yang boleh menjejaskan ketepatan imbangan, di samping itu, sebilangan besar cakera penyambung dibuat untuk menampung pelbagai jenis rotor. Pacuan kendiri ialah penggunaan putaran kuasa rotor sendiri. Pacuan kendiri ialah kaedah seret yang mempunyai pengaruh paling sedikit terhadap ketepatan imbangan, dan ketepatan imbangan boleh mencapai tahap tertinggi.
Cara ia berfungsi：
Pengimbang ialah mesin yang mengukur saiz dan kedudukan ketidakseimbangan objek berputar (rotor). Apabila rotor berputar mengelilingi paksinya, daya emparan dihasilkan kerana taburan jisim yang tidak sekata berbanding paksi. Daya emparan yang tidak seimbang ini boleh menyebabkan getaran, bunyi bising dan haus galas pecutan pada galas rotor, yang akan menjejaskan prestasi dan jangka hayat produk dengan serius. Rotor motor, gelendong alat mesin, pendesak kipas, rotor turbin stim, alat ganti kereta dan bilah penghawa dingin serta bahagian berputar lain dalam proses pembuatan, perlu diseimbangkan untuk berjalan lancar. Taburan jisim rotor berbanding paksi boleh diperbaiki dengan membetulkan ketidakseimbangan rotor mengikut data yang diukur oleh pengimbang tayar, getaran rotor atau daya getaran yang bertindak pada galas dikurangkan kepada julat yang dibenarkan apabila rotor berputar. Oleh itu, pengimbang tayar adalah untuk mengurangkan getaran, meningkatkan prestasi dan meningkatkan kualiti peralatan yang diperlukan. Biasanya, pengimbang rotor merangkumi dua langkah: pengukuran dan pembetulan ketidakseimbangan. Pengimbang tayar terutamanya digunakan untuk mengukur ketidakseimbangan. Prestasi utama pengimbang tayar dinyatakan oleh dua indeks komprehensif: kebolehcapaian minimum baki ketidakseimbangan dan kadar pengurangan ketidakseimbangan. Yang pertama ialah minimum baki ketidakseimbangan yang dicapai oleh pengimbang tayar, yang merupakan indeks untuk mengukur kapasiti pengimbangan tertinggi pengimbang tayar, manakala yang kedua ialah nisbah ketidakseimbangan yang dikurangkan kepada ketidakseimbangan awal selepas pembetulan, ia merupakan ukuran kecekapan pengimbang, biasanya dinyatakan sebagai peratusan.
Masa siaran: 06-Apr-2023
