Sama ada kereta baru atau kereta lama, tayar pancit atau pancit adalah perkara biasa. Kalau rosak, kita kena pergi tampal. Ada beberapa cara, kita boleh pilih ikut kesesuaian sendiri, harga ada tinggi dan rendah, masing-masing ada kelebihan dan kekurangan.
Sisipkan meterai
adalah kaedah pembaikan tayar yang agak primitif, prinsipnya penuh dengan viscose“Jalur getah”diisi ke dalam lubang itu ditebuk.
Kelebihan: operasi mudah dan pantas, tidak perlu mengeluarkan tayar, sedikit pengalaman operasi tayar boleh selesai operasi.
Kelemahan: tidak tahan lama, penggunaan jangka panjang akan menghasilkan kebocoran gas, sukar untuk menangani luka besar, biasanya hanya sebagai ubat sementara.
Cadangan: jika anda sering keluar sendiri atau sering memandu jarak jauh, saya cadangkan anda boleh bawa untuk kegunaan kecemasan.
Patch Palam
Pada masa ini, penggunaan“Cendawan Ding”tayar adalah kaedah pembaikan tayar teknikal yang agak selamat. Kerja penyediaan sebelum ini betul-betul sama dengan kerja-kerja pembaikan bahagian dalam. Ia juga memerlukan satu siri proses, seperti mengasingkan hab roda tayar, menggilap, mengosongkan, dan gelatinisasi, dsb., hanya tampalan itu digantikan dengan paku getah dalam bentuk cendawan. Paku getah melepasi tayar dari dalam sepanjang bahagian yang rosak. Bukan sahaja bahagian dalam ditampal, tetapi paku getah juga boleh mengisi sepenuhnya bahagian yang rosak, lapisan kord memberikan perlindungan yang baik kepada lapisan dawai keluli di tapak yang rosak.
Kelebihan: memastikan sesak udara, mengelak lubang kuku, membentuk perlindungan berganda, mengelakkan kebocoran selepas pembaikan.
Kelemahan: Kesan pembaikan kuku cendawan adalah lebih baik, tetapi dalam masa proses pembaikan juga agak lama, secara amnya memerlukan kira-kira setengah jam. Harganya juga lebih tinggi dari harga tayar biasa. Di samping itu, pembaikan tayar kuku cendawan dihadkan kepada 15 darjah lubang paku.
Masa siaran: Dis-30-2022