Tujuan：
Seiring dengan kemajuan ekonomi perindustrian, automobil mula digunakan dalam kuantiti yang banyak, lebuh raya dan lebuh raya juga mendapat perhatian dari hari ke hari, dan mula membangun. Amerika Syarikat mempunyai jumlah panjang lebuh raya dan panjang lebuh raya terpanjang, telah membentuk kira-kira 69,000 kilometer rangkaian lebuh raya Antara Negeri, jalan raya telah menjadi bahagian penting dalam kehidupan seharian rakyat Amerika. Negara-negara Eropah Barat dan Jepun, asas rangkaian jalan raya adalah baik, lebuh raya juga menjadi rangkaian secara beransur-ansur, pengangkutan jalan raya telah menjadi kuasa utama pengangkutan darat. Sebagai sebuah negara membangun, China menduduki tempat kedua di dunia tahun lepas dari segi jumlah panjang lebuh raya yang terbuka kepada lalu lintas, dengan jumlah panjang lebih daripada 60,000 kilometer pada tahun 2008. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh wilayahnya yang luas, kepadatan purata rangkaian lebuh raya adalah sangat rendah, keadaan jalan raya juga agak teruk.
Kelajuan dan kemudahan lebuh raya telah mengubah konsep masa dan ruang manusia, memendekkan jarak antara wilayah, dan meningkatkan gaya hidup manusia. Walau bagaimanapun, kemalangan jalan raya yang serius di lebuh raya amat mengejutkan, yang telah menarik perhatian banyak negara di dunia, dan telah mula membincangkan atau mengambil langkah pencegahan yang sewajarnya.
Menurut tinjauan pada tahun 2002 oleh Persatuan Jurutera Automotif Amerika, purata 260,000 kemalangan jalan raya di Amerika Syarikat setiap tahun disebabkan oleh tekanan tayar yang rendah atau kebocoran; Tujuh puluh peratus kemalangan jalan raya di lebuh raya disebabkan oleh tayar pancit; di samping itu, 75 peratus kegagalan tayar setiap tahun disebabkan oleh tayar yang bocor atau kurang angin. Statistik menunjukkan bahawa sebab utama peningkatan kemalangan jalan raya adalah tayar pecah yang disebabkan oleh kegagalan tayar dalam pemanduan berkelajuan tinggi. Menurut statistik, di China, 46% kemalangan jalan raya disebabkan oleh kegagalan tayar, yang mana hanya satu tayar menyumbang 70% daripada jumlah kemalangan, yang merupakan angka yang mengejutkan!
Dalam proses pemanduan kereta berkelajuan tinggi, kerosakan tayar adalah yang paling membawa maut dan paling sukar untuk dicegah. Bahaya tersembunyi kemalangan, merupakan sebab penting bagi kemalangan jalan raya secara tiba-tiba. Cara menyelesaikan masalah tayar, cara mencegah tayar pecah, telah menjadi kebimbangan utama dunia.
Pada 1 November 2000, Presiden Clinton telah menandatangani rang undang-undang untuk meminda Akta Pengangkutan Persekutuan, undang-undang persekutuan mewajibkan semua kereta baharu yang dikeluarkan sejak tahun 2003 mempunyai sistem pemantauan tekanan tayar (TPMS) sebagai standard; Berkuat kuasa 1 November 2006, semua kenderaan yang diperlukan untuk bergerak di lebuh raya akan dilengkapi dengan sistem pemantauan tekanan tayar (TPMS).
Pada Julai 2001, Jabatan Pengangkutan Amerika Syarikat dan Pentadbiran Keselamatan Lebuhraya Kebangsaan (NHTSA-RRB-TSA) telah bersama-sama menilai dua sistem pemantauan tekanan tayar (TPMS) sedia ada sebagai tindak balas kepada keperluan kongres untuk perundangan TPMS kenderaan, buat kali pertama, laporan tersebut menggunakan TPMS sebagai istilah rujukan dan mengesahkan prestasi unggul dan keupayaan pemantauan tepat TPMS langsung. Sebagai salah satu daripada tiga sistem keselamatan utama, TPMS, bersama-sama dengan beg udara dan sistem brek anti-kunci (ABS), telah diiktiraf oleh orang ramai dan mendapat perhatian sewajarnya.
Masa siaran: 15 Mac 2023
