Untuk memeriksa sama ada teras injap tayar bocor
Untuk memeriksa sama adainjap tayarKebocoran teras, anda boleh sapukan air sabun pada teras injap untuk memeriksa sama ada kebocoran akan mendengar bunyi "Desis", atau melihat gelembung kecil yang berterusan. Periksa port injap sebelum mengepam. Jika injap dan teras injap rosak, tidak sekata, dan tidak mudah mengepam. Jika muncung injap dan teras injap dipasang dengan baik, injap perlu dibersihkan, sementara injap dan teras injap dipasang, jangan longgar. Pada jumlah pengepam yang betul, tekanan tayar tidak boleh terlalu tinggi, tekanan tayar yang tinggi akan menyebabkan kord tayar terlalu banyak meregang, mengakibatkan kekuatan yang berkurangan, dan menjejaskan jangka hayat tayar. Udara yang diisi tidak boleh mengandungi kelembapan atau bendasing lain untuk mengelakkan kerosakan pada getah tayar. Apabila kereta baru sahaja berhenti, jangan mengepam, kerana pada masa ini suhu gas dalam tayar tinggi, tekanan tayar, tunggu tayar sejuk sebelum mengepam.
injap tayar dan teras injap
Jika teras injap digunakan terlalu lama, ia akan menjadi basi dan melekat pada dinding dalaman muncung injap, mengakibatkan pemisahan tempat duduk injap dan badan teras, dan sukar untuk menanggalkan bahagian sisa muncung injap. Jika muncung injap sedikit berubah bentuk atau kerosakan benang dalaman, teras injap yang diskrukan ke mulut injap tidak boleh ditanggalkan, pada ketika ini teras injap diskrukan ke hujungnya, dan kemudian sepana teras injap dengan paip pada benang dalaman boleh ditanggalkan; Jika ia tidak diperah, akan dapat membersihkan bahagian yang dibersihkan, dan kemudian dengan serangan sutera ke dalam 5-6 gigi, injap teras injap keluar, dan kemudian pasang teras injap baharu. Jika benang teras injap mati, boleh titiskan beberapa titis petrol ke lubang injap atau direndam dalam petrol, selepas seketika dan kemudian titiskan beberapa titis minyak boleh ditanggalkan. Jika skru injap tiub dalam kempis, skru di bawah nat mampatan rosak, tempat duduk bengkok, atau tiub muncung injap rosak dan tidak ditutup, ia mesti diganti.
Membaiki injap tayar
Injap tiub dalam yang rosak, seperti pengikat ulir, boleh dibaiki dengan Tap and die. Mulut injap gantian hendaklah dikeluarkan dari tiub dalam melalui celah, jika tiada celah, pusingkan dinding tiub dalam, boleh potong saluran keluar 7-8 mm; Pasang pad jambatan dan ketatkan nat kepala injap dengan sepana. Kepala jambatan muncung injap hendaklah dipasang dengan paksi bulat panjangnya sejajar dengan lilitan tiub dalam dan bukannya secara mendatar, dan kepala jambatan tidak boleh dibengkokkan, dan hujungnya hendaklah ditetapkan pada 30°. Kepala jambatan hendaklah dipasang menghadap ke luar, dengan hujung injap yang bengkok menghadap merentasi tiub untuk mengisi luka; lubang yang dipotong untuk menanggalkan atau memasukkan hujung injap hendaklah ditampal dengan baik. Apabila menggantikan muncung getah pada tiub dalam kenderaan mudah alih, muncung injap lama boleh dipotong dengan pisau dan bahagian muncung injap yang tinggal boleh digosok pada tiub dalam dengan roda pengisar silikon karbida, kemudian sapukan gam pada kawasan lebam dan tempat duduk injap getah baharu (flange) dan keringkan. Letakkan tempat duduk injap baharu di tempatnya supaya tempat duduk injap betul-betul sepadan dengan tempat duduk tiub dan tepi getah tempat duduk injap terbenam dalam tempat duduk tiub; gulungkan tempat duduk injap, dan pemvulkanan dijalankan pada plat rata yang digunakan untuk injap pemvulkanan khusus.
Masa siaran: 22 Ogos 2022
