Struktur injap
Bahagian dalaminjap tayaradalah bahagian yang sangat penting dalam tayar berongga, yang digunakan untuk mengembang, MENGECILKAN dan mengekalkan tekanan udara tertentu apabila tayar digunakan dan divulkanisasi. Struktur injap harus memastikan keperluan berikut: prestasi pengisian dan pelepasan yang cekap tinggi, mudah untuk memeriksa tekanan tiub dalam, kedap udara yang baik, tiada kebocoran udara di bawah tekanan yang ditentukan, pembuatan mudah, spesifikasi seragam, penggantian mudah; Pada suhu tinggi 100 ° C dan suhu rendah -40 ° C, getah tidak mempunyai kecacatan, boleh diikat dan digabungkan dengan tiub dalam, dan tidak mempunyai lelasan, karat atau lapisan yang tertanggal.
Proses mengembang
Teras injap dipasang di lubang dalam hujung atas muncung injap tiub dalam dan merupakan injap sehala untuk mengekalkan kedap. Pasang teras injap untuk memutar perlahan-lahan, jangan terlalu keras jika terlalu ketat (tiada kebocoran), untuk mengelakkan gesper benang teras injap, kegagalan spring, kehilangan kedap gasket getah; Pada masa yang sama, beri perhatian kepada mulut injap dan aktiviti teras injap semasa tappet flush, mudah untuk mengukur barometer dan memakai penutup injap. Sebelum mengembang, muncung injap (termasuk teras injap) harus dilap bersih untuk mengelakkan kotoran daripada memasuki tiub dalam. Semasa mengembang, teras injap tidak boleh dikeluarkan atau dilonggarkan, kerana ia sering diskrukan keluar dan diskrukan masuk, cincin kedap getah akan secara beransur-ansur hilang kesannya. Semasa mengukur tekanan udara, barometer harus bersentuhan rapat dengan batang injap teras injap, jangan terlalu memaksa, untuk mengelakkan kerosakan pada mesin, selepas mengisi harus memeriksa sama ada injap bocor udara, apabila kebocoran ditemui, harus dibaiki atau digantikan dengan tepat pada masanya bahagian baharu, jangan skru keras, untuk mengelakkan teras injap pecah atau masa akan datang sukar untuk ditanggalkan. Mesti mendesak memakai semua penutup injap, dan ketatkan dengan pasti untuk mengelakkan habuk, kotoran masuk ke dalam mulut, menyebabkan penyumbatan dan karat, supaya kegagalan spring menyebabkan kebocoran udara perlahan.
Masa pemasangan
Apabila tayar dan rim dipasang, kedudukan muncung injap di lubang rim mesti diberi perhatian dan tiada sisihan dibenarkan, dan muncung injap harus mengelakkan lubang pemeriksaan brek semasa menanggalkan teras injap, jangan terlalu pantas, mendail keras, untuk mengelakkan kerosakan pada ulir.
Butiran kecil
Dalam penggunaan tayar, mudah untuk terlepas pandang beberapa butiran kecil. Apabila kenderaan diletakkan di tepi jalan atau berhampiran objek tetap, muncung udara selalunya akan menyentuh sesuatu seperti kaki lima. Pada ketika ini, akar muncung udara mungkin berada di tepi sempadan (lebih tajam) yang dipotong, mengakibatkan kebocoran gas (kebocoran besar tidak lama lagi, lampu perlu dicas sekali beberapa hari). Jadi, cuba jangan gunakan muncung udara yang terlalu panjang, untuk mengurangkan kejadian situasi ini. Pada masa ini, pasaran lebih popular dengan satu jenis penutup muncung udara, ia mempunyai peranti di bahagian atas, yang boleh menyebabkan tekanan tidak perlu dibuka apabila ujian udara, hanya perlu menggunakan pengukuran langsung barometer. Walaupun muncung udara jenis ini mudah, tetapi penutup muncung udara terlalu panjang, adalah disyorkan untuk tidak menyebabkan masalah yang tidak perlu demi mengelakkan masalah.
Masa siaran: 19 Ogos 2022
