Mengapa anda perlu melakukan pengimbangan dinamik untuk tayar baharu?
Malah, tayar baru di kilang, akan ada keseimbangan dinamik produk substandard danberat rodaakan ditambah untuk menyimpan baki jika diperlukan.Gu Jian dan lain-lain dalam jurnal "teknologi dan peralatan getah dan plastik" mengeluarkan kertas yang dipanggil "proses pembuatan tayar mempengaruhi keseragaman tayar dan keseimbangan dinamik unsur dan kawalan".
Kertas itu menyebut: tayar baharu yang digunakan dalam eksperimen, kadar lulus baki dinamik sebanyak 94%.Maksudnya: terdapat 6% peluang untuk membeli tayar yang tidak begitu layak apabila baki dinamik keluar dari kilang asal.Terdapat lebih banyak sebab untuk keadaan ini, terutamanya kerana proses pemprosesan tayar, setiap proses adalah ralat yang munasabah, ralat yang munasabah bersama-sama, boleh menyebabkan kegagalan keseluruhan.
Tayar yang layak dipasang pada roda, tetapi baki keseluruhan tidak semestinya.
6% produk yang tidak memenuhi syarat boleh dikatakan bahawa peluang untuk membelinya tidak terlalu besar, tetapi sebenarnya, walaupun tayar baru layak, dipasang pada roda besi atau aluminium, yang menjadi keseluruhan baru, keseimbangan dinamik mungkin juga menjadi masalah.
Wang Haichun dan Liu Xing menerbitkan kertas kerja mengenai "Penyelidikan Kawalan Kualiti mengenai Imbangan Dinamik Pemasangan Tayar Roda" dalam jurnal "Volkswagen".
Ia berkata: Dalam proses pemasangan tayar, kadar kegagalan keseimbangan dinamik roda sahaja ialah 4.28%, dan selepas tayar yang layak dipasang, kadar kegagalan keseluruhan meningkat kepada 9%.
Apakah yang mungkin berlaku jika anda tidak melakukan pengimbangan dinamik?
Banyak bercakap, jika anda tidak melakukan pengimbangan dinamik, apa yang boleh berlaku?Adakah tayar itu akan meletup?
Dari prinsip: masalah keseimbangan dinamik tayar, sebenarnya, jisim tidak diagihkan sama rata, putaran adalah perasaan berat kepala sedikit.
Bahagian berat daya emparan akan menjadi lebih besar, tidak boleh menarik, cahaya mungkin sebaliknya.
Bayangkan: proses pengeringan pada mesin basuh atau pengering rumah adalah ketidakseimbangan yang dinamik.
Ini akan membawa kepada pelbagai keadaan kereta, hayunan roda, bonggol, melompat ......
Dan ia juga akan membawa kepada haus dan lusuh tambahan pada tayar, stereng, suspensi dan sebagainya, serta peningkatan penggunaan bahan api.
Adakah masuk akal untuk melukis garisan untuk menjajarkannya semasa membaiki tayar?
Pada dasarnya, ia juga untuk memastikan pengimbang asal.Apabila kita berada di kedai tayar, kita juga mungkin menghadapi situasi ini.Pekerja membuat tanda pada tayar atau roda, lukis garpu, buat garisan, buat tanda.
Apabila tayar dipasang pada tanda, kedudukan asal dan kemudian dipasang kembali, anda boleh lakukan tanpa mengimbangi dinamik.
Kaedah ini secara teorinya boleh dilaksanakan, yang bersamaan dengan mengeluarkan tayar dan meletakkannya semula dari kedudukan yang sama, keseimbangan dinamik tidak akan berubah.
Tetapi secara amnya, selepas pembaikan tayar akan digunakan, untuk tayar baru, perkara yang berbeza, pada dasarnya adalah tidak sah, dan premisnya adalah bahawa berat tayar di atas, perubahan tidak boleh terlalu besar.
Oleh itu, tayar telah diturunkan, menukar berat perlu melakukan pengimbangan dinamik.
Kerana walaupun tanda dibuat, sentiasa ada sedikit penyelewengan apabila dipasang, dan ketidakseimbangannya juga sedikit penyelewengan.
Masa siaran: Mei-22-2023