tayar boleh dikupas
Nama yang betul harus dipanggil tayar salji dengan paku. Iaitu, dalam penggunaan tayar jalan salji dan ais yang terbenamstud tayarHujung paku anti-gelincir yang bersentuhan dengan permukaan jalan dibenamkan dengan kepala paku yang diperbuat daripada karbida simen. Bentuk dan berat stud tayar berkembang secara beransur-ansur seperti yang ditunjukkan dalam rajah. Daripada generasi pertama produk paku anti-gelincir, terdapat empat generasi produk, yang ke arah pengecilan dan ringan, arah pembangunannya.
Pengelasan pelbagai stud tayar
Stud tayar terutamanya digunakan untuk tayar kereta kecil, dan stud tayar berongga digunakan untuk tayar kereta besar. Di samping itu, mengikut kaedah tatahan kepala pin, ia juga boleh dibahagikan kepada dua jenis paku tertanam rivet. Kekerasan kepala paku anti-gelincir tertanam berubah dengan kelajuan haus tayar, manakala kepala paku paku anti-gelincir yang dirivet secara beransur-ansur masuk ke dalam rod paku dengan haus tayar semasa penggunaan paku anti-gelincir yang dirivet, kepala paku sentiasa boleh mengekalkan ketinggian menonjol yang tetap. Perbezaannya ialah kekerasan kepala tertanam adalah lebih rendah, manakala kekerasan kepala rivet adalah lebih tinggi.
Penggunaan terhad
Stud anti-gelincir boleh digunakan untuk tayar bias dan tayar Radial, tetapi untuk tayar bias, permukaan mahkota licin dan nisbah kinetiknya ialah tayar Radial kerana sentuhan dengan permukaan jalan, menjadikan stud tayar di jalan raya disebabkan oleh haus dan lusuh. Akibatnya, Switzerland, Austria, Belgium, Perancis dan negara-negara lain mengehadkan penggunaan paku anti-gelincir hanya untuk tayar Radial.
Mengenai tayar musim sejuk
Tayar musim sejuk, iaitu, boleh digunakan di salji dan ais pada tayar. Tayar salji, tayar bertabur anti-gelincir dan tayar dengan ciri-ciri anti-gelincir, paku, dan tayar yang serupa tersedia sepanjang tahun, boleh digunakan pada musim sejuk. Apabila kereta berada di jalan raya yang dilitupi salji atau ais, tayar yang perlu digerakkannya dipengaruhi oleh keadaan jalan raya, keadaan cuaca, kualiti salji dan keadaan lalu lintas.
Di Eropah
Tayar salji biasanya digunakan di kawasan yang terdapat salji atau ais pada musim sejuk. Tayar bertabur anti-gelincir juga digunakan di utara Eropah, Switzerland dan Austria, manakala tayar tujuan umum atau tayar bertabur anti-gelincir yang serupa secara amnya tidak digunakan di Eropah. Iaitu, kebanyakan tayar yang digunakan di Eropah adalah tayar salji.
Di Utara
Bilangan tayar am empat musim telah meningkat secara mendadak. Di dalam kereta, kereta baharu yang dipasang di sekeliling tayar dan tayar celup di sekeliling tayar adalah empat musim tayar am. Walau bagaimanapun, di tempat-tempat seperti utara Amerika Syarikat dan Kanada, tayar musim panas kebanyakannya digantikan dengan tayar salji pada musim sejuk.
Di Jepun
Tayar salji, tayar berusuk anti-gelincir, tayar berusuk anti-gelincir, adalah kegunaan utama tayar pada musim sejuk. Di samping itu, terdapat banyak tayar yang dilengkapi dengan tali pinggang anti-gelincir atau rantai anti-gelincir.
Masa siaran: 13-Sep-2022
