tayar yang boleh dikaji
Nama yang betul harus dipanggil tayar salji dengan paku.Iaitu, dalam penggunaan salji dan tayar jalan ais tertanamkancing tayar.Hujung Paku anti-gelincir yang bersentuhan dengan permukaan jalan dibenamkan dengan kepala paku yang diperbuat daripada karbida bersimen.Bentuk dan berat stud tayar berkembang secara beransur-ansur seperti yang ditunjukkan dalam rajah.Dari generasi pertama produk kuku anti-slip telah empat generasi produk, mereka ke arah pengecilan dan ringan, arah pembangunan.
Klasifikasi pelbagai stud tayar
Stud tayar digunakan terutamanya untuk tayar kereta kecil, dan stud tayar berongga digunakan untuk tayar kereta besar.Di samping itu, mengikut kaedah tatah kepala pin, juga boleh dibahagikan kepada dua riveting tertanam.Kekerasan kepala paku paku anti-gelincir tertanam berubah dengan kelajuan haus tayar, manakala kepala paku paku anti-gelincir rivet secara beransur-ansur memasuki batang paku dengan haus tayar semasa penggunaan paku anti-gelincir rivet, kepala kuku sentiasa boleh mengekalkan ketinggian menonjol tetap.Perbezaannya ialah kekerasan kepala tertanam lebih rendah, manakala kekerasan kepala memukau lebih tinggi.
Penggunaan terhad
Stud anti-skid boleh digunakan untuk tayar bias dan tayar Radial, tetapi untuk tayar bias, permukaan mahkota licin dan nisbah kinetik adalah tayar Radial kerana sentuhan dengan permukaan jalan, membuat stud tayar di jalan yang disebabkan oleh kehausan dan koyak.Akibatnya, Switzerland, Austria, Belgium, Perancis dan negara-negara lain mengehadkan penggunaan paku tidak licin sahaja tayar Radial.
Mengenai tayar musim sejuk
Tayar musim sejuk, iaitu, boleh digunakan dalam salji dan ais pada tayar.Tayar salji, tayar bertatah tidak licin dan tayar dengan sifat tidak licin, kuku dan tayar yang serupa tersedia sepanjang tahun, boleh digunakan pada musim sejuk.Apabila kereta berada di atas jalan yang dilitupi salji atau dilitupi ais, tayar yang perlu dihidupkan dipengaruhi oleh keadaan jalan, keadaan cuaca, kualiti salji dan keadaan trafik.
Di Eropah
Tayar salji biasanya digunakan di kawasan yang terdapat salji atau ais pada musim sejuk.Tayar tak licin juga digunakan di Eropah utara, Switzerland dan Austria, manakala tayar tujuan am atau tayar tak licin yang serupa biasanya tidak digunakan di Eropah.Maksudnya, kebanyakan tayar yang digunakan di Eropah adalah tayar salji.
Di Utara
Bilangan tayar am empat musim telah meningkat secara mendadak.Di dalam kereta, kereta baru yang dipasang di sekeliling tayar dan di sekeliling tayar adalah empat musim umum, tayar.Walau bagaimanapun, di tempat seperti utara Amerika Syarikat dan Kanada, tayar musim panas kebanyakannya digantikan dengan tayar salji pada musim sejuk.
Di Jepun
Tayar salji, tayar tidak licin, tayar tidak licin, adalah kegunaan utama tayar musim sejuk.Selain itu, terdapat banyak tayar yang dilengkapi dengan tali pinggang tidak licin atau rantai tidak licin.
Masa siaran: Sep-13-2022