Saiz:

Jangan membesarkan roda secara membuta tuli. Sesetengah orang ingin meningkatkan prestasi kereta dan menambah roda, jika diameter luar tayar tidak berubah, roda besar pasti akan muat pada tayar lebar dan rata, ayunan sisi kereta adalah kecil, kestabilan yang lebih baik, seperti pepatung yang meluncur di air ketika membelok, meluncur lalu. Tetapi semakin rata tayar, semakin nipis ketebalannya, semakin teruk prestasi redamannya, keselesaan perlu membuat pengorbanan yang lebih besar. Di samping itu, sedikit kerikil dan halangan jalan lain, tayar mudah rosak. Oleh itu, kos membesarkan roda secara membuta tuli tidak boleh diabaikan. Secara amnya, mengikut peningkatan saiz roda asal, satu atau dua nombor adalah yang paling sesuai.

Jarak:

Ini bermakna anda tidak boleh memilih bentuk kegemaran anda sesuka hati, tetapi juga mengikuti nasihat juruteknik untuk mempertimbangkan sama ada jarak tiga itu sesuai.

Bentuk:

Roda yang rumit dan padat memang cantik dan bergaya, tetapi mudah ditolak atau dikenakan bayaran berlebihan semasa mencuci kereta anda kerana ia terlalu membebankan. Roda yang ringkas itu dinamik dan bersih. Sudah tentu, jika anda tidak takut akan masalah, itu tidak mengapa. Berbanding dengan roda besi tuang pada masa lalu, roda aloi aluminium, yang popular pada masa kini, telah meningkatkan tahap anti-ubah bentuknya dengan ketara, mengurangkan beratnya dengan ketara, mengurangkan kehilangan kuasa, berjalan pantas, menjimatkan bahan api dan mempunyai pelesapan haba yang baik, bagi kebanyakan pemilik kereta yang digemari. Di sini untuk mengingatkan bahawa ramai pengedar kereta untuk memenuhi citarasa pemilik kereta, sebelum penjualan kereta, roda besi kepada roda aluminium, tetapi harganya meningkat dengan ketara. Jadi dari sudut pandangan ekonomi, membeli kereta tidak terlalu mementingkan bahan roda, walau apa pun, boleh mengikut gaya mereka sendiri untuk ditukar, harganya juga boleh menjimatkan sejumlah wang.