Saiz:

Jangan naikkan roda secara membabi buta. Sesetengah orang untuk meningkatkan prestasi kereta dan meningkatkan roda, dalam kes diameter luar tayar tidak berubah, roda besar terikat untuk muat tayar lebar dan pancit, ayunan sisi kereta adalah kecil, kestabilan yang lebih baik, seperti pepatung menyembur air ketika membelok, meluncur melepasi. Tetapi lebih kempis tayar, lebih nipis ketebalan, lebih teruk prestasi redaman, keselesaan perlu membuat pengorbanan yang lebih besar. Selain itu, sedikit kerikil dan penghalang jalan lain, tayar mudah rosak. Oleh itu, kos roda meningkat secara membuta tuli tidak boleh diabaikan. Secara umumnya, mengikut saiz roda asal meningkatkan satu atau dua nombor adalah paling sesuai.

Jarak:

Ini bermakna anda tidak boleh memilih bentuk kegemaran anda sesuka hati, tetapi juga ikut nasihat juruteknik untuk mempertimbangkan sama ada tiga jarak itu sesuai.

bentuk:

Roda yang rumit dan padat itu memang cantik dan berkelas, tetapi ia mudah ditolak atau dikenakan bayaran berlebihan ketika mencuci kereta kerana ia terlalu menyusahkan. Roda ringkas adalah dinamik dan bersih. Sudah tentu, jika anda tidak takut masalah, itu tidak mengapa. Berbanding dengan roda besi tuang pada masa lalu, roda aloi aluminium, yang popular pada masa kini, telah banyak meningkatkan tahap anti-ubah bentuknya, mengurangkan beratnya dengan banyak, mengurangkan kehilangan kuasanya, berjalan pantas, menjimatkan bahan api dan mempunyai pelesapan haba yang baik, bagi majoriti pemilik kereta yang disayangi. Di sini untuk mengingatkan bahawa banyak pengedar kereta untuk memenuhi citarasa pemilik kereta, sebelum penjualan kereta, roda besi ke roda aluminium, tetapi dalam harga kenaikan yang besar. Jadi dari sudut ekonomi, beli kereta tak kisah sangat material roda, lagipun, boleh ikut gaya masing-masing tukar, harga pun boleh jimat.