Parameter asas:
Roda merangkumi banyak parameter, dan setiap parameter akan mempengaruhi penggunaan kenderaan, jadi dalam pengubahsuaian dan penyelenggaraan roda, sebelum anda mengesahkan parameter ini.
Saiz:
Saiz roda sebenarnya adalah diameter Roda, kita sering mendengar orang mengatakan Roda 15 inci, Roda 16 inci kenyataan sedemikian, yang mana 15,16 inci merujuk kepada saiz Roda (diameter) . Secara amnya dalam kereta, saiz roda, nisbah tayar pancit adalah tinggi, ia boleh memainkan kesan ketegangan visual yang sangat baik, tetapi juga dalam kestabilan kawalan kenderaan akan meningkat, tetapi kemudian terdapat masalah tambahan peningkatan penggunaan bahan api.
Lebar:
PCD dan lokasi lubang:
roda lebar juga biasa dikenali sebagai nilai J, Lebar roda secara langsung mempengaruhi pilihan tayar, saiz tayar yang sama, nilai J adalah berbeza, pilihan nisbah kempes tayar dan lebar adalah berbeza.
Nama profesional PCD ialah diameter padang, yang merujuk kepada diameter antara bolt tetap di tengah roda. Secara amnya, lubang besar pada roda ialah 5 bolt dan 4 bolt, tetapi jarak bolt berbeza-beza, jadi kita sering mendengar istilah 4X103,5X114.3,5X112. Contohnya, 5X114.3 bermakna PCD roda ialah 114.3 mm dan lubangnya ialah 5 bolt. Dalam pemilihan roda, PCD adalah salah satu parameter yang paling penting, untuk pertimbangan keselamatan dan kestabilan, sebaiknya pilih PCD dan roda asal untuk menaik taraf yang sama.
Offset:
Offset, biasanya dikenali sebagai nilai ET, permukaan tetap bolt roda dan garisan pusat geometri (garisan tengah keratan rentas roda) antara jarak, berkata bahawa kerusi tetap skru tengah roda mudah dan pusat perbezaan titik gelang roda keseluruhan, titik popular iaitu roda selepas pengubahsuaian adalah inden atau menonjol keluar. Nilai ET adalah positif untuk sebuah kereta dan negatif untuk beberapa kenderaan dan beberapa jip. Sebagai contoh, nilai mengimbangi kereta sebanyak 40, jika diganti dengan Roda ET45, dalam roda visual akan lebih daripada asal ditarik balik ke dalam gerbang roda. Sudah tentu, nilai ET bukan sahaja mempengaruhi perubahan visual, ia juga akan menjadi dengan ciri-ciri stereng kenderaan, sudut kedudukan roda mempunyai hubungan, jurang terlalu besar nilai mengimbangi boleh membawa kepada kehausan tayar yang tidak normal, kehausan galas, ia tidak berfungsi dengan baik (sistem brek tidak akan berfungsi dengan betul terhadap roda), dan dalam kebanyakan kes, jenis roda yang sama harus dipilih daripada jenama yang sama, faktor yang komprehensif akan memberi anda pilihan yang berbeza daripada jenama yang sama. pengubahsuaian. Kes paling selamat ialah mengekalkan nilai ET roda yang diubah suai sama dengan nilai ET asal tanpa pengubahsuaian sistem brek.
Lubang Tengah:
Lubang tengah adalah bahagian yang digunakan untuk menyambung dengan kenderaan secara tetap, iaitu kedudukan pusat roda dan bulatan sepusat roda, diameter di sini mempengaruhi sama ada kita boleh memasang roda untuk memastikan pusat geometri roda dan pusat geometri roda boleh sepadan (walaupun penentu kedudukan roda boleh menukar jarak lubang, tetapi pengubahsuaian seperti ini mempunyai risiko, pengguna harus berhati-hati.
Faktor pemilihan:
Terdapat tiga faktor yang perlu dipertimbangkan semasa memilih roda.
Saiz:
Jangan naikkan roda secara membabi buta. Sesetengah orang untuk meningkatkan prestasi kereta dan meningkatkan roda, dalam kes diameter luar tayar tidak berubah, roda besar terikat untuk muat tayar lebar dan pancit, hayunan sisi kereta adalah kecil, kestabilan yang lebih baik, seperti pepatung menyembur air apabila membelok, meluncur melepasi. Tetapi lebih kempis tayar, lebih nipis ketebalan, lebih teruk prestasi redaman, keselesaan perlu membuat pengorbanan yang lebih besar. Selain itu, sedikit kerikil dan penghalang jalan lain, tayar mudah rosak. Oleh itu, kos roda meningkat secara membuta tuli tidak boleh diabaikan. Secara umumnya, mengikut saiz roda asal meningkatkan satu atau dua nombor adalah paling sesuai.
Jarak:
Ini bermakna anda tidak boleh memilih bentuk kegemaran anda sesuka hati, tetapi juga ikut nasihat juruteknik untuk mempertimbangkan sama ada tiga jarak itu sesuai.
bentuk:
Roda yang rumit dan padat itu memang cantik dan berkelas, tetapi ia mudah ditolak atau dikenakan bayaran berlebihan ketika mencuci kereta kerana ia terlalu menyusahkan. Roda ringkas adalah dinamik dan bersih. Sudah tentu, jika anda tidak takut masalah, itu tidak mengapa. Berbanding dengan roda besi tuang pada masa lalu, roda aloi aluminium, yang popular pada masa kini, telah meningkatkan tahap anti-ubah bentuknya, sangat mengurangkan beratnya, mengurangkan kehilangan kuasanya, berjalan pantas, menjimatkan bahan api dan mempunyai pelesapan haba yang baik, bagi majoriti pemilik kereta yang disayangi. Di sini untuk mengingatkan bahawa banyak pengedar kereta untuk memenuhi citarasa pemilik kereta, sebelum penjualan kereta, roda besi ke roda aluminium, tetapi dalam harga kenaikan yang besar. Jadi dari sudut ekonomi, beli kereta tak kisah sangat material roda, lagipun, boleh ikut gaya masing-masing tukar, harga pun boleh jimat.
Masa siaran: 16 Mei 2023
