Reka Bentuk Profesional Pneumatik Sudut Tempat Duduk Pengapit Akhir
Kami sentiasa percaya bahawa watak seseorang menentukan kualiti produk, butiran menentukan kualiti produk, dengan semangat berpasukan yang REALISTIK, CEKAP DAN INOVATIF untuk Reka Bentuk Profesional Pneumatic Angle Seat Valve Clamp End, Kami amat mengalu-alukan kedua-dua syarikat sekutu perniagaan luar negara dan domestik, dan berharap dapat beroperasi bersama anda dalam jangka masa panjang!
Kami sentiasa percaya bahawa watak seseorang menentukan kualiti produk, butiran menentukan kualiti produk, dengan semangat berpasukan yang REALISTIK, CEKAP DAN INOVATIF untukInjap Omboh Sudut Pneumatik China dan Injap Omboh Sudut, Kami percaya dengan perkhidmatan cemerlang kami yang konsisten, anda boleh mendapatkan penyelesaian terbaik dan kos yang paling murah daripada kami untuk jangka masa panjang. Kami komited untuk menyediakan perkhidmatan yang lebih baik dan mencipta lebih nilai kepada semua pelanggan kami. Semoga kita dapat mencipta masa depan yang lebih baik bersama-sama.
Ciri-ciri
-Injap Tayar Tekanan Tinggi, injap pengapit tanpa tiub untuk kereta
-Elakkan Kebocoran Didatangkan dengan pengedap O-Ring getah EPDM, ia boleh mengelakkan kebocoran dengan berkesan.
-100% Ozon diuji dan kebocoran diuji sebelum penghantaran
-Mudah digunakan gaya Bolt-in, pemasangan mudah. Pemasangan pantas tanpa alat, masa dan pengurangan kos.
-Prestasi Tinggi. Tidak akan retak atau rosak kerana keadaan cuaca. Ciri-ciri stabil, prestasi profesional.
-Diperbuat daripada tembaga/keluli/aluminium pepejal kekuatan tinggi, memastikan kekuatan dan ketahanan yang hebat untuk penggunaan yang tahan lama.
-Memenuhi keperluan untuk pensijilan ISO/TS16949 oleh perkhidmatan pengurusan TUV.
-Kawalan kualiti yang ketat untuk mengekalkan tahap kualiti yang tinggi dan mantap
Perincian produk
Untuk Lubang Rim 11.5(.453″dia). | |||||
TRNO. | Eff.panjang | bahagian | |||
Grommet | Pencuci | kacang | Cap | ||
MS525S | Ф17.5×41.5 | RG9,RG54 | RW15 | HN6 | FT |
MS525L | Ф17.5×41.5 | RG9,RG54 | RW15 | HN7 | FT |
MS525AL | Ф17×42 | RG9,RG54 | RW15 | HN7 | FT |
* Bahan: tembaga, aluminium; Warna: perak, hitam
Injap Tayar Logam VS Injap Tayar Getah
Injap Tayar Getah -Injap getah adalah bahan getah tervulkan. Sukar untuk mengelakkan kekotoran, dan injap perlahan-lahan akan retak, berubah bentuk, dan kehilangan kemuluran. Lebih-lebih lagi, apabila kereta sedang berjalan, injap getah tervulkan akan berayun ke depan dan belakang dengan daya sentripetal dan ubah bentuk, yang seterusnya menggalakkan kerosakan getah tervulkan. Oleh itu, injap tayar mesti diganti dalam masa tiga hingga empat tahun, yang serupa dengan hayat perkhidmatan tayar. Adalah disyorkan bahawa injap diganti apabila tayar diganti.
Injap Tayar Logam -Dari segi ketahanan, injap profil aloi aluminium akan menjadi lebih baik, kerana aluminium tidak mudah rapuh, dan injap getah tervulkan akan menjadi rapuh dengan perubahan masa; tetapi dari perspektif aplikasi Bercakap mengenainya, getah tervulkan akan menjadi lebih baik, kerana injap getah tervulkan terbentuk dalam satu bahagian, dan pengedapnya lebih kuat, dan asas profil aloi aluminium mempunyai benang luaran untuk terbina- dalam alat pemantauan tekanan tayar.
Kami sentiasa percaya bahawa watak seseorang menentukan kualiti produk, butiran menentukan kualiti produk, dengan semangat berpasukan yang REALISTIK, CEKAP DAN INOVATIF untuk Reka Bentuk Profesional Pneumatic Angle Seat Valve Clamp End, Kami amat mengalu-alukan kedua-dua syarikat sekutu perniagaan luar negara dan domestik, dan berharap dapat beroperasi bersama anda dalam jangka masa panjang!
Reka Bentuk ProfesionalInjap Omboh Sudut Pneumatik China dan Injap Omboh Sudut, Kami percaya dengan perkhidmatan cemerlang kami yang konsisten, anda boleh mendapatkan penyelesaian terbaik dan kos yang paling murah daripada kami untuk jangka masa panjang. Kami komited untuk menyediakan perkhidmatan yang lebih baik dan mencipta lebih nilai kepada semua pelanggan kami. Semoga kita dapat mencipta masa depan yang lebih baik bersama-sama.